• 问巴勃罗:一个被黑客入侵的悍马H3真的可以获得

    2019-03-04 14:48:48

    问巴勃罗:一个被黑客入侵的悍马H3真的可以获得60 MPG吗? 图片来源:Anatoli Axelrod,在知识共享许可下使用。 亲爱的Pablo:被黑的悍马H3每加仑可以达到60英里这是真的吗?人们有很多

      问巴勃罗:一个被黑客入侵的悍马H3真的可以获得60 MPG吗?

      图片来源:Anatoli Axelrod,在知识共享许可下使用。

       亲爱的Pablo:被黑的悍马H3每加仑可以达到60英里这是真的吗?人们有很多声称有着惊人的燃油经济性。其中一些声明基于技术,而另一些则基于行为变化,如“超级模仿”。让我们来看看这个特殊声明来自哪里,然后弄清楚它是否理论上是否可以在没有将帆安装到车顶或安装踏板的情况下。读者认为悍马可以转换为达到60英里/加仑来来自Gas 2.0的帖子,该文章引用了2007年快速公司的文章,该文章确实引用了设计师Johnathan Goodwin的话说“它将达到加仑60英里。”Autobloggreen.com以及其他各种博客和新闻媒体对Johnathan的报道Goodwin在2007年的工作。正在开发的概念是2005年由电动机驱动的悍马H3,由生物柴油驱动的微型涡轮机和一组超级电容器供电。除了每加仑行驶60英里外,这款车还具有“2000英尺磅的扭矩”,能够在5秒内“零到60”。这种性能规格的组合,以及车辆的5,000磅重量似乎似乎不合理。那么,它有可能吗?那么,60 MPG悍马如何变成?

      自2007年以来,Johnathan Goodwin的报道和他在H3上的工作一直是神秘的。他的悍马转换业务网站H-Line Conversions从那时起也没有更新过。每日科斯的一篇文章表明他是一个骗子,但他的60英里的悍马H3的成功(或失败)没有更多的信息。然而,在2010年,包括Johnathan Goodwin和Neil Young在内的团队改装了1959年林肯大陆敞篷车,配备30千瓦Capstone微型燃气轮机,150千瓦Prime Mover电动机和一系列电池(该车在火灾中受损,但正在重建中) )。这辆车的重量为6,200磅,据称行驶50英里,使用电池纯电力运行,另外350辆使用微量灌木.OK,这样可以在悍马H3中获得60 MPG吗?

      典型的内燃(IC)发动机具有大约37%的最大热力学效率,这意味着不能构建更高效的IC发动机。然而,传统发动机更有效率18-20%。微型燃气轮机的效率通常在25%至35%之间,几乎是内燃机的两倍。因此,15 mpg和19%的发动机效率,改进的H3应该达到每加仑27.6英里(假设最有效的微型涡轮机)。改进的H3在电容器和电动机中也有效率损失,因此燃料经济性可能不会超过25英里/加仑。增加再生制动,燃油经济性可能达到所声称的60英里/加仑的一半。一般来说,如果听起来好得令人难以置信,那可能就是这样。不幸的是,这不仅仅是燃料经济性的要求。更令人遗憾的是,设计师夸大其说的是媒体在没有先做一些简单计算的情况下宣传这些概念。一加仑汽油含有大量的能量,确切地说是28,747卡路里,但几乎没有机会将一辆5000英镑的车辆行驶60英里.Pablo Pä ster是TreeHugger.com的每周专栏作家和Hara Software的首席环境顾问。将您的问题发送到Pablo(at)TreeHugger.com或通过此表单提交并连接到他的RSS饲料。更多关于悍马的TreeHugger文章:绿色悍马?(它在生物燃料上运行)悍马H2到达路的尽头:将被终止GM杀死悍马H1